FROG H (15) : Fabrication des viroles

Les différentes viroles du fuselage du démonstrateur de lanceur réutilisable FROG H.

  FROG-H est le deuxième prototype de fusée réutilisable, dont INNOVLAB de l'IUT de Cachan développe la structure mécanique.

FROG est une série de démonstrateurs d’atterrissage vertical permettant de faire des expérimentations en vol autour du guidage de la navigation, du pilotage et du contrôle de poussée.  Il s’agit d’un projet du CNES, réalisé par une équipe pluridisciplinaire de partenaires industriels (Drones-Center, Polyvionics, Sonatronic), universitaires (IUT Cachan) et associatifs (Planètes Sciences). L’agence spatiale Européenne et le Łukasiewicz Institute of Aviation ont rejoint le projet pour fournir le système propulsif de FROG-H. 

Retour sur la fabrication des viroles : 

Les viroles (ou cadres) jouent le rôle des côtes pour maintenir les longerons (colonne vertébrale du démonstrateur) et raidir les tôles de revêtements.

Elles sont usinées dans la masse dans de l'aluminium à l'aide d'une fraiseuse à panneaux.

FROG H (14) : Mise en forme des peaux de revêtement d'un démonstrateur de fusée réutilisable

Guilhem INNOCENZI a fabriqué les revêtements du démonstrateur FROG H 

 FROG-H est le deuxième prototype de fusée réutilisable, dont INNOVLAB de l'IUT de Cachan développe la structure mécanique.

FROG est une série de démonstrateurs d’atterrissage vertical permettant de faire des expérimentations en vol autour du guidage de la navigation, du pilotage et du contrôle de poussée.  Il s’agit d’un projet du CNES, réalisé par une équipe pluridisciplinaire de partenaires industriels (Drones-Center, Polyvionics, Sonatronic), universitaires (IUT Cachan) et associatifs (Planètes Sciences). L’agence spatiale Européenne et le Łukasiewicz Institute of Aviation ont rejoint le projet pour fournir le système propulsif de FROG-H. 

Petit retour sur la fabrication des peaux de revêtement : 

Après une découpe de la forme développée sur notre fraiseuse à panneaux, la tôle d'aluminium est mise en forme à la rouleuse mécanique : 

Puis cette dernière est bridée sur un outillage de formage en bois qui va nous permettre de réaliser des bords tombés de rigidification du revêtement.

Guilhem commence par délicatement marquer les bords tombés à l'aide d'une cale en bois et d'un maillet.

Puis par approches successives le bord tombé apparaît ! Une passe de finition est réalisé au marteau pneumatique.

Les outils du choumac ! Le terme de « choumac » pour désigner les chaudronniers est ancien. Il provient de « Schumacher », littéralement en allemand « faiseur de chaussures » par analogie avec les coups de marteau, le pliage du cuir et le franc-parler des savetiers, cordonniers et autres bouifs.

Une fois terminée les revêtements subissent un traitement de passivation.

FROG H (13) : Fabrication des outillages de formage des peaux

 L'équipe de l'INNOVLAB et son stagiaire Guilhem continue la fabrication des outillages qui vont permettre de former les bords tombés sur les peaux de fuselage du prototype de Démonstrateur FROG H 

 

FROG-H est le deuxième prototype de fusée réutilisable, dont INNOVLAB de l'IUT de Cachan développe la structure mécanique.

FROG est une série de démonstrateurs d’atterrissage vertical permettant de faire des expérimentations en vol autour du guidage de la navigation, du pilotage et du contrôle de poussée.  Il s’agit d’un projet du CNES, réalisé par une équipe pluridisciplinaire de partenaires industriels (Drones-Center, Polyvionics, Sonatronic), universitaires (IUT Cachan) et associatifs (Planètes Sciences). L’agence spatiale Européenne et le Łukasiewicz Institute of Aviation ont rejoint le projet pour fournir le système propulsif de FROG-H. 

FROG H (12) : Fabrication des peaux de fuselage

FROG-H est le deuxième prototype de fusée réutilisable, dont INNOVLAB de l'IUT de Cachan développe la structure mécanique.

FROG est une série de démonstrateurs d’atterrissage vertical permettant de faire des expérimentations en vol autour du guidage de la navigation, du pilotage et du contrôle de poussée.  Il s’agit d’un projet du CNES, réalisé par une équipe pluridisciplinaire de partenaires industriels (Drones-Center, Polyvionics, Sonatronic), universitaires (IUT Cachan) et associatifs (Planètes Sciences). L’agence spatiale Européenne et le Łukasiewicz Institute of Aviation ont rejoint le projet pour fournir le système propulsif de FROG-H.

Guilhem INNOCENZI  à commencé a fabriquer un prototype de peau pour mettre au point les outillages de formage des bord tombés. La tôle est usinée sur une fraiseuse à panneau puis roulée.

FROG H (11) : usinage des viroles supérieures de fuselage

FROG-H est le deuxième prototype de fusée réutilisable, dont INNOVLAB de l'IUT de Cachan développe la structure mécanique.

FROG est une série de démonstrateurs d’atterrissage vertical permettant de faire des expérimentations en vol autour du guidage de la navigation, du pilotage et du contrôle de poussée.  Il s’agit d’un projet du CNES, réalisé par une équipe pluridisciplinaire de partenaires industriels (Drones-Center, Polyvionics, Sonatronic), universitaires (IUT Cachan) et associatifs (Planètes Sciences). L’agence spatiale Européenne et le Łukasiewicz Institute of Aviation ont rejoint le projet pour fournir le système propulsif de FROG-H.

Aujourd'hui, usinage des viroles supérieures de fuselage.

FROG H (10) : Validation de l'atterrisseur du démonstrateur FROG H.

 FROG H est le deuxième prototype de fusée réutilisable développé par l'INNOVLAB de l'IUT de Cachan.

Il s'agit d'un démonstrateur de guidage navigation et contrôle réalisé par l’équipe constituée de l’association Planète Sciences, de Polyvionics de l’Innovlab de l’IUT de Cachan (Université Paris Saclay), du Łukasiewicz Institut of aviation avec le concours de l’association Aerodyne le tout sous la houlette du CNES.

Quatre essais ont été conduits aujourd'hui pour tester la capacité de l'atterrisseur à encaisser des atterrissages durs sous des charges croissantes. Lors du quatrième essai, à la charge de 94.2 kg, un des rivets aveugle de jonction entre un longeron de fuselage et la virole inférieure a cassé en cisaillement. Ce genre d'essai permet de repérer les zones à renforcer.

FROG H (9) : Validation du dispositif d'essais de chute

FROG-H est le deuxième prototype de fusée réutilisable, dont INNOVLAB de l'IUT de Cachan développe la structure mécanique.

FROG est une série de démonstrateurs d’atterrissage vertical permettant de faire des expérimentations en vol autour du guidage de la navigation, du pilotage et du contrôle de poussée.  Il s’agit d’un projet du CNES, réalisé par une équipe pluridisciplinaire de partenaires industriels (Drones-Center, Polyvionics, Sonatronic), universitaires (IUT Cachan) et associatifs (Planètes Sciences). L’agence spatiale Européenne et le Łukasiewicz Institute of Aviation ont rejoint le projet pour fournir le système propulsif de FROG-H.

Aujourd'hui nous procédons à la validation du dispositif d'essais de chute du démonstrateur FROG H. Le dispositif de chute est constitué d'un système de levage par une corde guidée par des poulies et s'enroulant sur un cabestan (winch). Lorsque la hauteur souhaitée est atteinte, l'opérateur relâche la corde et le démonstrateur chute.

FROG H (8) : Mise au point de l'atterrisseur

FROG-H est le deuxième prototype de fusée réutilisable, dont INNOVLAB de l'IUT de Cachan développe la structure mécanique.

FROG est une série de démonstrateurs d’atterrissage vertical permettant de faire des expérimentations en vol autour du guidage de la navigation, du pilotage et du contrôle de poussée.  Il s’agit d’un projet du CNES, réalisé par une équipe pluridisciplinaire de partenaires industriels (Drones-Center, Polyvionics, Sonatronic), universitaires (IUT Cachan) et associatifs (Planètes Sciences). L’agence spatiale Européenne et le Łukasiewicz Institute of Aviation ont rejoint le projet pour fournir le système propulsif de FROG-H.

Aujourd'hui nous assemblons l'atterrisseur de FROG H. L’atterrisseur est constitué de quatre pieds triangulés et suspendus. La triangulation forme un tétraèdre constitué de deux tirants connectés à la virole inférieure par des rotules et d’un amortisseur connecté à la virole de jonction réservoirs/cellule/amortisseurs. 

FROG H (7) : usinage des premières viroles

FROG-H est le deuxième prototype de fusée réutilisable, dont INNOVLAB de l'IUT de Cachan développe la structure mécanique.

FROG est une série de démonstrateurs d’atterrissage vertical permettant de faire des expérimentations en vol autour du guidage de la navigation, du pilotage et du contrôle de poussée.  Il s’agit d’un projet du CNES, réalisé par une équipe pluridisciplinaire de partenaires industriels (Drones-Center, Polyvionics, Sonatronic), universitaires (IUT Cachan) et associatifs (Planètes Sciences). L’agence spatiale Européenne et le Łukasiewicz Institute of Aviation ont rejoint le projet pour fournir le système propulsif de FROG-H.

Le fuselage est constitué de cadres ou viroles reliées par des longerons en tubes d'aluminium. Les premières viroles destinées aux essais de l'atterrisseur ont été usinées sur une fraiseuse à panneau dans du duralumin.

Après fabrication en commande numérique, ces viroles sont reprises en fraiseuse conventionnelle.

FROG H (5) : usinage des éléments constitutifs de l'atterrisseur

FROG-H est le deuxième prototype de fusée réutilisable, dont INNOVLAB de l'IUT de Cachan développe la structure mécanique.

FROG est une série de démonstrateurs d’atterrissage vertical permettant de faire des expérimentations en vol autour du guidage de la navigation, du pilotage et du contrôle de poussée.  Il s’agit d’un projet du CNES, réalisé par une équipe pluridisciplinaire de partenaires industriels (Drones-Center, Polyvionics, Sonatronic), universitaires (IUT Cachan) et associatifs (Planètes Sciences). L’agence spatiale Européenne et le Łukasiewicz Institute of Aviation ont rejoint le projet pour fournir le système propulsif de FROG-H.

Aujourd'hui, fabrication des éléments constitutifs de l'atterrisseur. l s'agit de l'usinage des chappes des amortisseurs et des triangulations. Stéphanie s'y colle sur un tour à commande numérique, puis elle effectuera les reprises sur une fraiseuse conventionnelle.