Projet FROG : Fusée Réutilisable pour Observation Guidage

FROG est un projet de réalisation par des étudiants, des start-ups, et des associations d'un prototype volant de micro-lanceur réutilisable. Il s'agit de tester les algorithmes de pilotage pour un lanceur dans les phases critiques de décollage, d'atterrissage et de vol stationnaire.

Ce projet a été lancé par le CNES et réalisé en partenariat avec Planète Sciences, Polyvionics et l’Innovlab de l’IUT de Cachan (Université Paris Saclay) avec le concours de l’association AERODYNE. Il s’agit d’un projet à l’organisation collaborative, agile et expérimentale impliquant agence, association, startup, PME, académiques, bénévoles et étudiants

L'INNOVLAB de l'IUT de Cachan a réalisé sous la direction technique de Nicolas MERCADIÉ & Matthieu BARREAU, un premier prototype de Démonstrateur de Lanceur Réutilisable qui est en cours de tests en vols au CNES. 

L'INNOVLAB à réalisé la conception et la réalisation de la structure de la fusée, du système d'atterrissage, du système d'orientation de jet réacteur et de son système de commande, de l'implantation et intégration des différents éléments (réservoir, case électronique), du système de sauvegarde de l'ensemble.

Ce projet regroupe tout ce que nous avions souhaité lors de la création de l'INNOV'lab :

• une implication des enseignants
• une collaboration avec des industriels
• une collaboration entre les associations
• une aide à la réalisation de prototype
• un projet de pointe
• une démonstration des savoirs faire de nos trois départements GMP, GE1, GE2
• un retour pour les étudiants (stages, technologies de pointes, techniques de fabrication originales, autoformation des intervenants)
• un retour pour nos formations et nos étudiants 
• un grand rayonnement pour l'IUT et l'Université

Création de gabarit de contrôle de voile de quille de bâteau de plaisance

Afin de pouvoir contrôler le voile de quille, il nous a été demandé de créer un gabarit de contrôle visuel.

 A l'aide de l'utilitaire en ligne http://airfoiltools.com/ on génère le profil souhaité, ici un NACA 63010A épaissi à 11.6 %

On exporte ce fichier de point au format .CSV

Il y a alors un petit travail à faire pour mettre ce fichier au format du logiciel de CAO.

Il va falloir enlever toutes les informations inutiles et ne conserver que trois colonnes correspondants aux coordonnées X, Y et Z. 

(Les commandes GAUCHE() et DROITE() de EXCEL sont bien pratiques pour ne récupérer qu'une partie des caractères d'une case).

On importe ensuite ce fichier dans le logiciel de CAO en créant une "courbe suivant table" à lissage désactivé.

Cette esquisse va nous servir à générer les gabarits de contrôle.

Un gabarit d'extrados et d'intrados (identiques car le profil est symétrique) ainsi qu'un gabarit de bord d'attaque.

Il ne reste plus qu'à découper au laser ces gabarits. Les étudiants du groupe AERODYNE s'en sont chargé. Une compétence de plus dans leur cursus de formation !

Nettoyage de l'atelier par les étudiants d'AERODYNE

 Ce midi, les étudiants d’AERODYNE ont remanié la zone de fonderie, nettoyé l’évier, vidé les poubelles, rangé les racks de stockage de matériaux, nettoyé les dessus des machines, fait le ménage.

Le tout dans la bonne humeur !

En plus d’être formés au génie mécanique, ils auront également appris à manier un balais !

Fabrication de pièces pour travaux pratiques de mécanique

 Usinage en fraiseuse conventionnelle et traitement de surface.

Rétroconception de pièces moulées

Un petit défi technique nous a été proposé par un collectionneur de cyclecar Julien. 

Il s'agissait de reproduire en fonderie d'aluminium les support du compas de capot arriere.

Un modèle nous a été fourni par le collectionneur.

Ce modèle a été décapé par microbillage.

Puis Nicolas MERCADIE à numérisé en 3D cette pièce.

Un tirage en impression 3D a été réalisé afin de servir de modèle pour le moule en sable.

La coulée.

Sortie de moule

La pièce encore reliée à sa masselotte.

Deux tests de finitions : microbillé ou brut

Réalisation de gabarits de copiage de nervures d'avion léger

 Dans le cadre de la fabrication d'un avion de course Piel CP80, nous avons réalisé des gabarits de copiage usinés sur une fraiseuse à panneau dans du contreplaqué filmé puis gravé au laser.

Fabrication de rondelles d'étanchéité de circuit de freinage

 Fabrication de rondelles d'étanchéité de circuit de freinage par découpe jet d'eau dans une tôle de cuivre. Les rondelles sont ensuite recuites à 600 ° pour améliorer leur ductilité.

Rétroconception d'un moteur Stirling

 L'INNOVLAB de l'IUT de Cachan présente ce we au salon AUTOMEDON, sur le stand des Triplettes de Bonneville, ses travaux de rétroconception d'un moteur Stirling conduits en collaboration avec Matthieu DOUBS, spécialiste du domaine et les étudiants de l'IUT de Cachan sous la supervision de Nicolas MERCADIE, responsable technique de l'INNOVLAB.

Fabrication de chappes de contrefiches de train

 Nicolas Mercadié, responsable technique de l'INNOVLAB de l'IUT de Cachan a conduit la fabrication de chappes de contrefiches de train d'atterrissage d'avion de chasse d'époque (1944).

Deux jours de travail furent nécessaires pour réaliser ces pièces. Tournage sur tour à commande numérique, reprise sur centre d'usinage à commande numérique puis sur fraiseuse conventionnelle. 

Fabrication de cornières de fixation de cône d'hélice

 

Découpe laser de maquettes de Rafale

 Chaque planche permet de monter deux maquettes de Rafale.

Dernière version du robot à moustaches

 Conçu par Jean Luc RICART du département GMP de l'IUT de Cachan, ce petit robot à moustaches est destiné à être montés par des enfants pour les initier à l'électromécanique. La plupart des pièces sont découpées au laser dans une plaque de médium ou fabriquées par impression 3D.

FRENCH "TOP GUN"

 Création d'un prototype de porte avion / étagère pour enfants (grands et petits) inspiré du Charles De Gaulle. Cette étagère s'accroche au mur avec des clins à la française (french cleat) 

L'ensemble est usinée sur une fraiseuse à panneaux dans du contreplaqué filmé de bouleau. Les marquages sont réalisé en découpe laser. Les assemblages se font par tenon/mortaise colle et vis.